แจ็กเก็ตราคา 69.90 ดอลลาร์สหรัฐฯ มีสีกากี กรมท่า และสีดำ เสื้อโค้ทที่ได้รับแรงบันดาลใจจากทหารนั้นเป็นมาตรฐาน ยกเว้นสิ่งหนึ่ง: เมื่อจับคู่กับกางเกงขายาวที่เข้าชุดกัน จะมีความคล้ายคลึงกับชุดเหมาซึ่งเป็นเครื่องแต่งกายเรียบง่ายที่ผู้นำคอมมิวนิสต์จีนนิยมในช่วงกลางศตวรรษที่ 20
สำหรับบางคน ชุดเหมามีความหมายเหมือนกันกับการปฏิวัติคอมมิวนิสต์ของจีนในระหว่างที่ผู้คนหลายล้านเสียชีวิตจากความอดอยาก หรือในปีต่อๆ มาถูกรัฐบาลกดขี่ข่มเหง นักประวัติศาสตร์ประมาณการว่าหลายล้านคนเสียชีวิตจากความอดอยากในช่วง Great Leap Forward และอีก 1.5 ล้านคนซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวเมืองและปัญญาชน ถูกสังหารระหว่างการปฏิวัติวัฒนธรรม 10 ปีของประเทศ
Uniqlo ปฏิเสธว่าแจ็กเก็ตได้รับแรงบันดาลใจจากเสื้อผ้าที่มีชื่อเสียงของ Mao ในแถลงการณ์ของSouth China Morning Post Aldo Liguori ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ทั่วโลกของ Uniqlo บอกกับหนังสือพิมพ์ว่า “ความคล้ายคลึงใดๆ ที่ลูกค้าหรือผู้คนบนเว็บแสดงความคิดเห็นเป็นเรื่องบังเอิญล้วนๆ” “นั่นไม่เคยอยู่ในความคิดของเราเลยเมื่อเราออกแบบไอเท็มนี้”
ดังที่Shainghaiistตั้งข้อสังเกต ชุดสูทเหมาได้รับความนิยม
อย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและ “สวมใส่โดยมิจฉาทิฐิเท่านั้น” – ผู้นำเกาหลีเหนือKim Jong Un สวมชุดสูทเป็นประจำในระหว่างการปรากฏตัวต่อสาธารณะและประธานาธิบดี Xi Jinping ของจีนก็เป็นที่รู้จัก ให้สวมชุดเหมาในโอกาสที่เป็นทางการ (แม้ว่าเขาจะรู้จักสวมเสื้อกันลมก็ตาม)
เลติเทีย เจมส์ อัยการสูงสุดแห่งนิวยอร์ก ยืนอยู่ที่แท่นบรรยายและพูดใส่ไมโครโฟน โดยมีตราประทับของรัฐนิวยอร์กอยู่ด้านหลังเธอและปักธงทั้งสองข้าง
Uniqlo ไม่ใช่แบรนด์เดียวที่กระตุ้นการโต้เถียงกันเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่ว่าจะโดยตั้งใจหรือไม่ก็ตาม ด้วยคอลเลคชันใหม่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Burberry ถูกเรียกตัวสำหรับเสื้อฮู้ดตัวใหม่ที่มีเชือก ซึ่งนักวิจารณ์บางคนบอกว่าดูเหมือนห่วงคล้องคอมาก (มีความคล้ายคลึงกับบ่วงบาตร Marco Gobbetti ซีอีโอของ Burberry กล่าวในแถลงการณ์ของCNN ว่าไม่ได้ ตั้งใจ บรรทัดนี้มี “ธีมทางทะเล”) Katy Perry ดึงรองเท้าคู่หนึ่งออกจากบรรทัดใหม่ของเธอหลังจากที่นักวิจารณ์กล่าวว่าพวกเขาคล้ายกับหน้าดำ แบรนด์อื่น ๆ เช่นGucciและPradaก็มีการโต้เถียงกันเรื่อง blackface เมื่อเร็ว ๆ นี้
โดยพื้นฐานแล้วนี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ FAA รู้สึกสบายใจ
ที่จะทำงานอย่างใกล้ชิดกับโบอิ้งในเรื่องกฎระเบียบด้านความปลอดภัย: ธรรมชาติของอุตสาหกรรมสายการบินนั้นไม่มีเงินจริงที่จะขายเครื่องบินที่มีประวัติด้านความปลอดภัยต่ำ เราอาจจินตนาการถึงการร่างข้อโต้แย้งเกี่ยวกับแนวคิดเสรีนิยมแบบยูโทเปียเกี่ยวกับผลกระทบที่ไม่จำเป็นต้องมีบทบาทของรัฐบาลในการรับรองเครื่องบินใหม่เลย อย่างแม่นยำเพราะไม่มีเหตุผลใดที่จะคิดว่ามันเป็นประโยชน์ในการทำเครื่องบินที่ไม่ปลอดภัย
โลกแห่งความเป็นจริงค่อนข้างแตกต่างไปจากเดิมเล็กน้อย และบุคคลและสถาบันต่างๆ ต้องเผชิญกับแรงกดดันเฉพาะที่สามารถนำไปสู่การกระทำที่ไม่สมเหตุสมผลร่วมกัน เมื่อมองย้อนกลับไป โบอิ้งอาจหวังว่าเครื่องบินจะติดอยู่กับแผน “สร้างเครื่องบินใหม่” และทำให้ยอดขายตกต่ำในช่วงสองสามปี แทนที่จะจบลงด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน ขณะนี้บริษัทกำลังพยายามปรับปรุงสิ่งต่างๆ ทีละน้อย เช่น การอัปเดตซอฟต์แวร์ที่นี่ ไฟเตือนใหม่ ฯลฯ ด้วยความหวังว่าจะโน้มน้าวหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกให้ปล่อยให้เครื่องบินบินได้อีกครั้ง
แต่ถึงแม้จะทำเสร็จแล้ว โบอิ้งต้องเผชิญกับภารกิจโน้มน้าวใจสายการบินให้ไปซื้อเครื่องบินจริงๆ บทความให้ข้อมูลของ David Ljunggren สำหรับ Reutersเตือนเราว่าสถานการณ์ที่ค่อนข้างเปรียบเทียบได้เกิดขึ้นในปี 1965 เมื่อเครื่องบินโบอิ้ง 727 ลำใหม่จำนวน 3 ลำตก
ไม่มีอะไรผิดปกติจริงๆ เกี่ยวกับเครื่องบิน 727 ลำ แต่นักบินหลายคนไม่เข้าใจวิธีใช้งานปีกนกใหม่อย่างถ่องแท้ ซึ่งอาจเทียบได้กับสถานการณ์ MCAS กับ 737 Max ซึ่งกระตุ้นการฝึกอบรมเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงคู่มือการใช้งาน . ผู้โดยสารหลีกเลี่ยงเครื่องบินเป็นเวลาหลายเดือน แต่ในที่สุดก็กลับมาเนื่องจากไม่มีการชนกันอีกต่อไป และ 727 ก็บินได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลาหลายทศวรรษ Boeing หวังว่าจะจบลงด้วยความสุขแบบเดียวกันในนิยายเรื่องนี้ แต่จนถึงตอนนี้ดูเหมือนว่าจะยังอีกยาวไกลจากจุดนั้น และอนาคตอันใกล้จะเกี่ยวข้องกับคำถามที่ยากขึ้น
เรื่องอื้อฉาวทางการเมืองเรื่องการเผาไหม้ช้า
เครื่องบิน 737 Max เป็นหัวข้อโต้เถียงทางการเมืองในสหรัฐฯ ในช่วงเวลาสั้นๆ เนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลของต่างประเทศสั่งห้ามเครื่องบินดังกล่าว แต่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งเคยพูดคุยกับซีอีโอของโบอิ้งเป็นการส่วนตัวแล้ว ก็ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม สมาชิกสภาคองเกรสหลายคน (จากทั้งสองฝ่าย) เรียกร้องให้เขาพิจารณาใหม่ ซึ่งเขาค่อนข้างจะทำอย่างรวดเร็ว โดยผลักหัวข้อทั้งหมดออกจากหัวเผาหน้าของวอชิงตัน
แต่โดยทั่วไปแล้ว ทรัมป์เป็นมิตรกับโบอิ้ง (เขายังมีผู้บริหารของโบอิ้งที่ดำรงตำแหน่งรักษาการรัฐมนตรีกลาโหม แม้ว่าจะมีการสอบสวนจริยธรรมอย่างต่อเนื่องในข้อกล่าวหาที่เขาสนับสนุนอดีตนายจ้างอย่างไม่เป็นธรรม) และพรรครีพับลิกันมักไม่ชอบการปราบปรามด้านกฎระเบียบที่รุนแรง การตัดสินใจที่สำคัญที่สุดในกลุ่มนี้ดูเหมือนจะเกิดขึ้นระหว่างการบริหารของโอบามา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับพรรคเดโมแครตที่จะติดตามประเด็นนี้ ในขณะเดียวกัน วอชิงตันก็พัวพันกับการโต้เถียงกันเรื่องการสอบสวนของที่ปรึกษาพิเศษ Robert Mueller และสนามรบด้านการดูแลสุขภาพแห่งใหม่ก็เปิดขึ้นเช่นกัน
